domingo, 26 de outubro de 2014

Jantar Confraria Bóia do Sul em 25/10/14

Ontem mais uma vez 28 pessoas e algumas crianças participaram do jantar mensal da  Confraria Bóia do Sul , cujo cardápio foi galinha caipira com molho, mandioca, arroz e feijão, saladas e um número grande e variado de sobremesas, que nesse evento foram feitas pelo  confrades homens, ficando o prato principal à cargo das confrades mulheres.
Agradecemos a presença de todos aproveitando para convidar para o próximo evento, cuja data, cardápio e responsáveis foram escolhidos por votação pelos presentes.
 
Próximo evento:
Dia 15/11/2014
Cardápio; massas caseiras e vários molhos.
Confrades responsáveis pelas massas e molhos: Paulo, Norberto, Marisa, Maristel e Vera
Confrades responsáveis pelas sobremesas: Valéria, Leni, Maria e Vera.
 
Paulo Guimarães

terça-feira, 17 de junho de 2014

Aniversário do CTG Brazão do Rio Grande


                Hoje, 17 de junho de 2014, o CTG Brazão do Rio Grande está comemorando 49 anos de brilhante existência. Esta entidade canoense, fundada em 17 de junho de 1965, tem em sua história grandes conquistas. Foi tricampeã do Estado em danças tradicionais, tricampeã de chula, teve três prendas estaduais, cinco vezes campeã do Festival Nacional da Cultura Gaúcha e tricampeã do Rodeio Internacional de Vacaria. Mais de uma centena de premiações em grandes rodeios do Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Representou nossa cultura em Portugal, Arquipélago dos Açores e Uruguai, além de ter se apresentado para o Papa João Paulo II, Academia da Força Aérea, Catedral Metropolitana de Porto Alegre, Teatro São Pedro, Congresso Internacional de Medicina em Gramado, Forum Social Mundial da Educação em Canoas; participações no filme O Tempo e Vento e programa Globo Rural, este com João Carlos D'Ávila Paixão Cortes, além de muitos grandes e importantes eventos.
                Esta síntese demonstra a importância do CTG Brazão do Rio Grande, cuja festa de aniversário ocorreu no domingo, com mais um grande mocotó.
                A Patronagem 2014 parabeniza os fundadores, beneméritos, associados, ex-patrões, membros das patronagens passadas e posteiros; Conselhos de Vaquenos e Comissões de Contas, que estiveram nesse quase meio século a frente deste grande Centro de Tradições; nossos dançarinos, declamadores, chuleadores, campeiros, intérpretes vocais e instrumentais, músicos, colaboradores e demais artistas da cultura gaúcha.
               Parabéns a todos que fazem a grandeza do CTG Brazão do Rio Grande.
 
                                                                                                                                                                         A Patronagem.

segunda-feira, 26 de maio de 2014

O ÚLTIMO TROPEIRO ? ? ?

 


 
 Recebi do Carlos Zatti e repasso

HISTÓRIA

Henry Milleo/ Gazeta do Povo

Henry Milleo/ Gazeta do Povo / Ao lado do mascote Banzé, o velho tropeiro Otávio Reis mostra fotos e documentos das andanças da vidaAo lado do mascote Banzé, o velho tropeiro Otávio Reis mostra fotos e documentos das andanças da vida
RESGATE

O último dos tropeiros

Aos 100 anos de idade, Otávio dos Reis lembra com detalhes dos tempos em que percorria a tradicional rota Viamão-Sorocaba

Publicado em 01/02/2014 | DIEGO ANTONELLI

Ainda menino, Otávio dos Reis se encantou com o mundo tropeiro. A fazenda onde morava em Porto Amazonas, nos Campos Gerais, servia como pouso de tropas. Ver todos aqueles homens tomando chimarrão e conversando ao redor de mulas e cavalos mexia com a imaginação de Otávio.

A vontade era tanta que um tropeiro chamado Aparício tentou convencer o pai, Olímpio, a permitir que o garoto seguisse estrada afora. Mas ele era "muito menino" para isso. Aborrecido, Otávio pensou que seu sonho jamais se tornaria realidade. O desânimo foi tanto que seu pai chamou o tropeiro Afonso Antônio Ferreira, casado com uma das irmãs de Otávio, para conversar e permitiu que o filho viajasse com as tropas. Com apenas 14 anos, em 1928, ele deu os primeiros passos em um mundo tomado por muares (mulas), chimarrão, poncho e chapéu.

Longas jornadas levando bois para o interior

Em sua casa, batizada de Rancho do Tropeiro Velho, Otávio dos Reis conta que após a última viagem ele começou a vender cavalos pelas regiões Sul e Central do Paraná, passando por Guarapuava e Palmas. Aos 33 anos, mudou-se para uma fazenda de Jacarezinho, no Norte Velho, onde foi capataz e conduziu algumas boiadas. "Mas eram viagens pequenas."

No entanto, o sangue tropeiro continuava pulsando forte. Otávio tornou-se de fato boiadeiro, conduzindo bois do Paraná até o sul de São Paulo e Mato Grosso do Sul. "Tropeiro e boiadeiro são duas categorias diferentes. Tropeiros vinham do Rio Grande do Sul até São Paulo carregando mulas", ressalta.

As viagens eram longas e com até 200 bois. Para atravessar o Rio Paraná, era necessário colocar o gado em uma balsa. "Todo o processo para colocar e tirar os bois e atravessar o rio levava perto de duas horas", relata.

Caminhos

Pedágios cobravam por mulas e cavalos e faziam viajantes desviarem

Otávio Reis, o centenário ex-tropeiro de uma família de origem portuguesa que contava 12 filhos, lembra que uma prática muito comum era realizar rotas em zigue-zague para driblar os pedágios aplicados pelo governo da época. "Para atravessar com as tropas a gente tinha que pagar os postos de registro. Muitas tropas faziam caminho diferente para não precisar pagar", conta ele.

Os primeiros a pagar taxas a fim de obter autorização para percorrer o Paraná no lombo dos muares foram exatamente os tropeiros. Isso porque o reino português só autorizaria a abertura da Rota dos Tropeiros a partir de 1730 se tivesse lucro. Estabeleceram-se, então, postos de registros ao longo do Caminho de Viamão, que ligava o Rio Grande do Sul à paulista Sorocaba. Ao menos três pontos realizavam a cobrança: no Rio Pelotas (entre Santa Catarina e o Rio Grande), nas margens do Rio Iguaçu (perto de Curitiba) e em Sorocaba. Os valores eram basicamente de 2,5 mil réis por muar e 2 mil por cavalo.

Hoje, centenário, Otávio é um dos últimos tropeiros vivos que percorreu a tradicional rota entre Viamão, no Rio Grande do Sul, e Sorocaba, no interior paulista. Ele foi o caçula da tropa que trouxe das terras gaúchas cerca de 600 muares para serem comercializados no estado paulista. Foram três meses de viagem em pleno inverno. "Não tinha levado muita roupa. O frio era muito forte. Durante as noites dormidas nos acampamentos, os demais faziam a cama em volta da minha para me aquecer."

A primeira das cinco viagens que realizou de Viamão a Sorocaba foi inesquecível. Logo na primeira vez, recebeu a missão de ser o madrinheiro da tropa. Ele conduzia o cavalo que ia à frente com o cincerro (uma espécie de sino) batendo para orientar a tropa. "As mulas obedeciam ao barulho do sino e me seguiam." A missão foi tão bem feita que nas outras empreitadas ele continuou no posto.

Propina e fim do ciclo

Ao longo das viagens, o único local fechado em que as tropas dormiam geralmente era uma fazenda em Ponta Grossa. Quando pernoitavam nos acampamentos era crucial manter um peão acordado. "Havia pontos em que os índios nos roubavam enquanto dormíamos. Tinha que manter um fogo alto e bem aceso", recorda Otávio.

Em um dos pontos um "índio velho" cobrava 2 mil réis para deixar as tropas em paz. "Se a gente não pagava, ele dava um assobio alto e os demais já vinham nos amedrontar." Para comer, levavam uma cumbuca cheia de paçoca – mistura de carne seca com farinha de mandioca. "Em outros pontos, a gente comia em fazendas. Mas tinha que pagar", relata.

As tropas ficavam paradas em um mesmo local por 15 dias "porque as mulas não aguentavam". "A gente também vendia mulas no meio do caminho, como em Ponta Grossa."

Aos 21 anos, em 1935, Otávio fez sua quinta e última viagem como tropeiro. O comércio de muares em São Paulo já chegava ao fim. Mas como o rapaz parecia ter nascido em cima de um cavalo, continuou conduzindo bois para Mato Grosso Sul e São Paulo até perto dos 70 anos.

Tropeirismo teve quase dois séculos de força econômica

O historiador Arnoldo Monteiro Bach, autor do livro "Tropeiros", explica que a última Feira de Sorocaba ocorreu em abril de 1897, conforme noticiou o jornal 15 de Novembro de Sorocaba: "Esteve muito animada este ano (1897) a tradicional feira de bestas desta cidade". No entanto, o comércio de muares continuou até a década de 30. "O muar era o motor da economia brasileira. Quem adquiria um muar tinha um patrimônio, tamanha sua utilidade", ressalta.

O movimento tropeiro, que começou por volta de 1730, teve seu ápice em 1897. Depois disso o volume de tropas se reduziu, mantendo certa frequência até 1915 e rareando cada vez mais com o passar dos tempos. O caminho Viamão-Sorocaba era a principal rota do tropeirismo.

Bach conta que as mulas eram usadas até como tração de bondes. "Em 1900, a Companhia de Bondes São Cristóvão, do Rio de Janeiro, que atendia a Zona Norte, com 60 quilômetros de extensão de linhas, contava com 150 bondes de diversos tipos, 2 mil animais e 600 empregados." Com o surgimento dos motores a diesel, os muares perderam terreno para os equipamentos motorizados.

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Colaboração
 
Hilton Luiz Araldi

domingo, 18 de maio de 2014

Puchero Confraria Bóia do Sul

Bom momentos, na companhia de amigos já conhecidos e de outros, que se agregam ao grupo, energia muito positiva , alegria contagiante, cultura sendo vivenciada, enfim um grande dia.
Guimarães